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[김필수의 車칼럼] 현대차, 프리미엄 '제네시스' 자신감 업고 中 시장 도전...왕년의 전성기 다시 열까? [김필수의 車칼럼] 현대차, 프리미엄 '제네시스' 자신감 업고 中 시장 도전...왕년의 전성기 다시 열까? 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)중국 자동차 시장은 연간 약 2,500만대 수준이다. 전 세계 시장이 연간 9,000만대 내외인 것을 보면 중국 시장이 얼마나 큰 시장인지를 알 수 있는 대목이다.... 기사 (887건) 리스트형 웹진형 타일형 [김필수의 車칼럼] 현대차, 프리미엄 '제네시스' 자신감 업고 中 시장 도전...왕년의 전성기 다시 열까? [김필수의 車칼럼] 현대차, 프리미엄 '제네시스' 자신감 업고 中 시장 도전...왕년의 전성기 다시 열까? [녹경 칼럼] 사모펀드 사태와 금융당국의 민낯 [녹경 칼럼] 사모펀드 사태와 금융당국의 민낯 [TECH meets DESIGN] 중국, 무현금 디지털 렌민비 개막됐다. [TECH meets DESIGN] 중국, 무현금 디지털 렌민비 개막됐다. [녹경 칼럼] 경제회복도, 내년 大選도 코로나 백신 확보에 달렸다 [녹경 칼럼] 경제회복도, 내년 大選도 코로나 백신 확보에 달렸다 [기고] 최기일 상지대 군사학과장 "ODA 통한 방산수출 전략 수립해야" [기고] 최기일 상지대 군사학과장 "ODA 통한 방산수출 전략 수립해야" [김필수의 車칼럼] 글로벌 자동차기업의 배터리 내재화...최후의 승자는? [김필수의 車칼럼] 글로벌 자동차기업의 배터리 내재화...최후의 승자는? [TECH meets DESIGN] 운동화의 미래는 로보틱스 [TECH meets DESIGN] 운동화의 미래는 로보틱스 [데스크 칼럼] 미국에 서로 "일자리 늘리겠다"고 다투는 SK와 LG에 꽂히는 싸늘한 민심 [데스크 칼럼] 미국에 서로 "일자리 늘리겠다"고 다투는 SK와 LG에 꽂히는 싸늘한 민심 [TECH meets DESIGN] 종이병, 제2의 플라스틱 용기 [TECH meets DESIGN] 종이병, 제2의 플라스틱 용기 [녹경 칼럼] 부동산대책만 25차례 문재인 정부...LH 투기의혹 규명에 명운 걸어야 정부가 정부합동특별수사본부를 설치, 한국토지주택공사(LH) 직원들의 3기 신도시 투기 의혹을 샅샅이... [녹경 칼럼] 현대차와 LG화학의 코나EV 비용부담 전격 합의를 주목한다 [녹경 칼럼] 현대차와 LG화학의 코나EV 비용부담 전격 합의를 주목한다 [녹경 칼럼] 수소가 미래다... 수소경제 강대국이 되기 위한 조건 [녹경 칼럼] 수소가 미래다... 수소경제 강대국이 되기 위한 조건 처음처음12345678910다음다음다음끝끝
[김필수의 車칼럼] 현대차, 프리미엄 '제네시스' 자신감 업고 中 시장 도전...왕년의 전성기 다시 열까? [김필수의 車칼럼] 현대차, 프리미엄 '제네시스' 자신감 업고 中 시장 도전...왕년의 전성기 다시 열까? 김 필 수 (김필수 자동차연구소 소장, 대림대 교수)중국 자동차 시장은 연간 약 2,500만대 수준이다. 전 세계 시장이 연간 9,000만대 내외인 것을 보면 중국 시장이 얼마나 큰 시장인지를 알 수 있는 대목이다....