[녹색경제신문 = 장창환 기자]

테슬라코리아가 모델 3와 모델 Y 판매가를 지난 1일 최대 700만원 인상했다. 이번 결정은 하반기 전기차 보조금 지급 대상자 확정 발표 직후 단행됐다. 업계에서는 이번 인상을 단순한 원가 반영 이상의 기업 전략으로 풀이한다.

전기차 보조금은 소비자의 구매 부담을 줄이기 위한 국가 지원금이다. 테슬라가 차량 가격을 올리면서 사실상 보조금 혜택은 소비자 대신 제조사의 수익으로 흡수된다. 즉, 정부가 세금으로 마련한 지원 효과가 테슬라의 마진으로 환수되는 구조다.

폐쇄적인 기업 특성상 테슬라코리아는 이번 인상과 관련해 어떠한 입장도 내지 않았다. 고환율과 원자재 가격 상승에 따른 비용 부담이 가장 큰 이유라고 추측할 수밖에 없다. 이러한 '기습 인상'은 이전에도 있었다. 소비자들은 테슬라 가격을 두고 '싯가'라고 표현하기도 한다.

이번 가격 조정에는 상품성 강화라는 명분도 뒤따른다. 테슬라는 최근 모델 Y 프리미엄 트림에 '전자식 무한 가변 댐퍼'를 확대 적용했다. 이는 노면 상태에 따라 감쇠력을 실시간으로 제어해 승차감을 개선한다. 이를 가격 인상의 근거로 활용한다는 시각도 있다.

테슬라코리아가 모델 3 RWD 등 주요 트림의 가격을 상향 조정한 것은 '가성비 브랜드' 이미지에서 벗어나기 위한 전략이라는 목소리도 나온다. 가성비를 떠나 프리미엄 브랜드로 체질을 개선하려는 의도로 풀이할 수 있다. 점유율 확대보다는 수익성 강화로 기조를 옮기겠다는 의지다.

향후 라인업 전략을 고려한 포석도 엿보인다. 기존 모델의 가격을 올리면 신규 모델 진입을 위한 가격 여유를 확보할 수 있다. 트림 간 가격 간극을 벌려 자기 잠식 현상을 방지하려는 의도로 볼 수 있다. 

실제로 최근 모델 Y RWD 스탠다드 모델이 국내 인증을 마쳤다. 업계에서는 이 모델이 4천만원 초중반대 가격으로 출시될 것으로 예상한다. 출시 후에는 현재 4999만원에 판매 중인 모델 Y RWD 프리미엄이 단종되거나 가격이 인상될 확률이 높다는 의견이 많다. 

환율 변동에 즉각 대응한 결과라는 분석도 있다. 미국 시장의 6인승 '모델 Y L'은 6만1990달러(약 9550만원)로 국내 인상 가격인 7299만원보다 훨씬 높다. 이런 점을 고려할 때 테슬라 입장에서 국내 가격 인상은 충분히 예상 가능한 수순이었다는 분석이다.

이러한 가격 인상에는 또 다른 속내도 있다. 대기 물량이 많은 상황에서 단행된 이번 결정은 기존 계약자들의 이탈을 막는 락인(Lock-in) 효과를 유발한다. 기다린 시간을 고려하면 계약 취소보다 인도를 받는 것이 경제적으로 유리하다고 판단하기 때문이다.

결과적으로 이번 가격 인상은 보조금 변동, 상품성 강화, 라인업 재편 등 복합적인 요인이 반영된 전략적 선택이라고 볼 수 있다. 이번 인상은 테슬라가 한국 시장에 던진 치밀한 계산서다. 압도적인 점유율을 바탕으로 한 테슬라의 가격 전략이 향후 시장의 흐름을 주도할지 관심이 쏠린다.