김필수 대림대학교 자동차학과 교수신차가 출고되고 첫 일반인 평가라 할 수 있는 신차 시승회는 중요한 첫 발걸음이라고 할 수 있다. 그래서 지금은 각 국내외 제작사가 기자를 비롯한 시승회에 목을 매다는 이유일 것이다. 이제 인터넷 등에 게재된 신차 시승기는 어렵지 않게 볼 정도로 보편화되었고 신차 구입자는 각 시승기를 참조로 하여 구입여건을 마련하는 등 다양

김필수 대림대학교 자동차학과 교수몇 일전 대한민국의 심장 서울에서 처음으로 민간 보급용 전기차 공개 추첨식이 있었다. 보급대수는 그리 크지 않은 182대의 전기차 이었지만 서울시민에게 처음으로 보급되는 전기차임 만큼 매우 의미 있는 행사였다고 할 수 있다. 물론 작년 말부터 제주도를 시작으로 민간 보급이 시작되었지만 정작 가장 핵심인 서울에서의 보급은 불가

김필수 대림대학교 자동차학과 교수올해까지 지난 7년간 국내에 보급된 전기차는 모두 2천 여대에 불과하다. 그나마 작년 말부터 민간용 보급이 시작되어 일반인들의 관심이 조금이나마 늘어났다고 할 수 있다. 아직은 인식도 그리 좋지 못하고 문제가 많다는 인식도 많아서 더욱 홍보나 캠페인 노력이 필요한 시점이라고 할 수 있다. 정부의 적극적인 의지도 적었거니와 작

김 필 수 (대림대학교 자동차학과 교수)세계 경제가 더욱 치열해지면서 국내 먹거리에 대한 염려가 커지고 있다. 우리는 결국 해외 수출을 통하여 먹거리를 확보하는 만큼 수출 지향적인 특성에 문제가 발생하면 심각한 경제적 어려움에 봉착하게 된다.그래서 더욱 FTA 등 타 국가와의 활성화에 초점을 맞추는 이유라고 할 수 있다. 특히 자동차 분야는 다른 산업에 비

성의경 신산업경영원장지난 9월초 독일 베를린에서 개최된 IFA2014 전자 전시회를 계기로 한국 전자산업에 대한 경고가 요란했다.중국 업체 TCL이 세계 최대 110인치 곡면 UHD TV를 출품하는 등 한국보다 앞선 제품을 내세우며 바이어들을 자극했기 때문이다.초대형 곡면 TV만이 아니라 세계 최초로 「퀀텀닷TV」를 선보였고, 스마트폰․백색 가전

이용운 환경인 지난 10월 환경부 국정감사장에 환경행정의 지방이양을 분석한 정책자료집이 배포돼 많은 사람들의 관심을 받았다. 이 정책자료집을 만든 의원은 현재 국회 환경노동위원장을 맡고 있는 김영주 의원(새정치민주연합)이다.그는 그동안 의정활동 경험과 전문가들의 도움을 받아 만든 정책자료집 제목을 ‘과도한 환경행정 지자체 이관, 대안이 아니다&r

김필수 대림대학교 자동차학과 교수머지 않아 국내 자동차 등록대수가 2천만대를 넘어선다. 지난 1997년 1천만대를 넘어선 이후 17년 만에 달성한 기록이다. 국민 2.65명당 1대꼴로 이제 1가구 2차량 시대로 본격 접어들었다고 할 수 있다. 물론 최근까지 경제 활성화에 따라 본격적인 자가용 시대로 접어들었고 특히 국산차의 품질이 세계적인 수준으로 올라가면

김수종 언론인 오늘은 석유 이야기를 하고자 합니다.뉴스를 보면 석유 값이 계속 내리고 있습니다. 지난 6월 국제유가의 기준이 되는 북해산 브렌트유가 배럴당 115달러까지 상승했다가 요즘 25% 이상 떨어져 85달러 선에 거래됩니다.어느 정도 등락은 있지만 석유 값은 계속 오르는 게 우리의 뇌리에 굳어졌습니다. 석유는 국제 정세에 매우 민감한 전략 상품입니다

김필수 대림대학교 자동차학과 교수지난 2013년 후반부터 불기 시작한 국내 자동차 튜닝산업 활성화가 시작된 지 어느 덧 1년이 지났다. 자동차 튜닝산업은 이번 정부 창조경제의 일환으로 수십 년 만에 불모지에서 수면 위로 올라오는 계기가 되어 기대심리도 크고 제도적 성숙을 통한 선진형 자리매김에 대한 기대도 크다고 할 수 있다. 1년이 지난 현 시점에서 큰

김필수 대림대학교 자동차학과 교수국내 이륜차 문제는 항상 언급하는 바와 같이 첫 단추부터 모든 것이 불모지이고 후진 개념을 못 벗어나고 있다. 그 동안 여러 번의 세미나나 정책 토론회가 있었으나 항상 그 상태로 남아있다고 할 수 있다. 이륜차 문제는 나의 일이 아니고 남의 일이라는 인식이 강하고 정책 담당자들도 항상 외면하기 일쑤라고 할 수 있다.더욱이 좁

김필수 대림대학교 자동차학과 교수지난 정부 때 대통령이 언급한 운전면허 취득 간소화가 언급되어 완화된지 4년째에 이르고 있다. 대통령이 언급한 것은 절차나 비용상의 간소화지 시험 자체의 간소화는 아닌데도 불구하고 모든 것이 간소화되면서 이제는 세계에서 가장 용이하게 운전면허를 취득할 수 있는 “진정한 글로벌 국가”가 되었다.하루에 운전

김필수 대림대학교 자동차학과 교수현대차그룹이 마지막 남은 서울 강남 요지의 마지막 주인이 되었다. 생각 이상의 10조원이 넘은 천문학적인 낙찰가로 세간의 놀라움을 잠재우면서 미래를 위한 새로운 터전을 위한 자리매김에 성공하였다. 현재의 강남 양재동 본사의 입지적 조건과 한계로 인하여 글로벌 메이커로서의 확대를 위한 기본적인 조건이었을 것이다.이른바 글로벌

김필수 대림대학교 자동차학과 교수FTA의 효과는 크다. 가장 규모가 큰 한미FTA와 한유럽 FTA로 수출과 수입이 활성화되면서 국내 시장도 글로벌 시장으로 본격 편입되고 있다. 모든 기준이 국제 기준으로 변모하고 있으며, 해외의 흐름이 바로 국내 시장의 흐름으로 나타날 정도이다. 수출을 기반으로 먹거리를 마련하여야 하는 우리의 입장에서는 당연히 해외와의 교

지난달 한때 한반도 하늘은 성스러운 기운으로 가득 찼다. 프란치스코 교황이 14일 방한하여 4박5일 동안 시간을 쪼개며 서울 대전 해미 음성 등지를 누비며「화해, 평화, 희망」을 강조하면서 특유의 헌신과 사랑을 전파했다.세월호 유가족과 일본군 위안부 할머니 등 상처받은 사람들을 진정으로 위로하고, 교회 간부들에겐 청빈(淸貧) 정신을 강조하며 거듭 낮은 곳으

이상렬 월간 ‘SOLAR TODAY’ 발행인탄소배출권 거래제는 탄소배출 권리(공장 등에서 온실가스를 일정량 배출할 수 있는 권리)를 사고 팔아서 온실가스 감축목표를 달성하도록 한 제도로 시장 기능을 활용하고 있는 것이 그 특징이라 하겠다.온실가스는 유엔기후변화협약에서 규정하고 있는데 이산화탄소를 비롯해서 이산화질소, 메탄, 과불화탄소,

국내 경제에서 자동차 분야가 차지하는 영역은 생각 이상으로 방대하다. 겉으로 보아도 세계 생산 5위의 생산대국이며, 고용창출 등 각종 지수 측면에서 10%대에 이르는 매머드급 분야이다. 특히 국가 경제의 양대 축 중의 하나로 자리매김한지 오래이다.단순히 생산대수의 문제가 아니라 자동차를 이루는 약 3만개의 부품을 생산하는 부품사를 생각하면 더욱 방대해진다.

김필수 대림대학교 자동차학과 교수지난 7년간 국내에 공급된 전기차는 올해까지 기꺼해야 2천 여개 정도가 될 것으로 판단된다. 그나마 작년 말부터 민간용으로 공급되어 실질적인 전기차 공급은 올해가 첫 해가 되었다고 해도 과언이 아니다. 주변은 우리의 백배 이상의 시장으로 커가는 형국이어서 비교가 된다. 국민들도 이제야 전기차가 무엇이고 관심을 나타내는 모습을

김필수 대림대학교 자동차학과 교수가솔린 하이브리드차가 세상에 선을 보인 지 18년째에 이르고 있다. 1997년 12월 도요타 프리우스가 도쿄모터쇼를 통하여 얼굴을 내밀었다. 기존의 가솔린엔진에 모터를 가미하여 속도 및 운행 특성에 따라 가장 효율적으로 움직이는 친환경차 중 가장 대표적인 모델이다.그러나 초기에 시장의 반응은 차가웠다. 생각과 달리 연간 10

이용운 환경인국회의 가장 본질적인 기능은 입법이고 입법은 행정부의 모든 정책과 맞닿아 있다. 그런 까닭에 국회의 주역인 국회의원들은 내실있는 입법을 위해 연구하는데 게으름을 피우지 않고 효율적인 연구를 위해 각종 연구모임에 가입한다.환경분야에도 국회환경포럼,국회기후변화포럼 등 다양한 연구모임이 운영중이다. 그런데 최근 국회환경포럼이 주최한 토양오염정화 환경

김필수 대림대학교 자동차학과 교수최근 수입산 승용디젤차의 대두, CNG 하이브리드 버스의 본격 등장, 디젤 택시의 시작, 연비 문제, 저탄소 협력금 문제 등 사회적 변화는 이끄는 다양한 이슈가 관심의 대상이 되고 있다. 하나하나가 우리 실생활에 큰 영향을 주는 요소로 국민들 관심의 대상이 될 수밖에 없다고 할 수 있다.이에 따른 관계단체의 로비도 치열하게