자율주행 자동차가 상용화될 경우 가장먼저 화물차운송업 일자리가 대폭 줄어들 것이라는 보고서가 나왔다.미국의 대표적인 투자은행 겸 증권회사인 골드만삭스는 최근 보고서를 통해 자율주행차 도입으로 미국의 운전 직업이 매달 2만5000개 또는 매년 30만개 가량 사라질 것이라고 전망했다.보고서는 특히 트럭 운전수가 가장 많은 영향을 받을 것이라고 전망했다.지난 2014년 미국 전역에는 약 400만명이 운전업에 종사했으며 그중 310만명은 트럭 운전수였다.골드만삭스는 2025년에서 2030년까지 단계별 자율주행 또는 완전 자율주행 자동차 판

미국의 포드 자동차가 마크 필즈 최고경영자(CEO)를 해임하고 자사 자율주행차 부문 책임자를 CEO 자리에 앉힐 예정이라고 뉴욕타임즈(NYT) 등 주요 외신이 일제히 보도했다.22일(현지 시간) NYT에 따르면 포드가 현지시간 월요일 자사 자율주행차 부분의 총책임자인 짐 해켓이 포드CEO 자리에 취임할 예정이다. 따라서 지난 28년간 포드 자동차에서 일했던 마크 필즈 CEO는 사퇴할 예정이다.해켓 CEO 예정자는 지난해 설립된 포드의 스마트 모빌리티의 총책임자다. 이부서는 커넥티드카와 자율주행차 기술을 개발한다.따라서 포드가 자율주

"커넥티드카 서비스 하나를 추가하려면 차량 소유자 전체의 동의를 얻어야합니다"3G수준의 정부정책이 커넥티드카 사업의 발목을 잡고 있다. 현대기아차, 르노삼성, 쌍용차 등 국내 완성차업체들이 정부로부터 별정통신사업 허가를 받아 커넥티드카 사업을 운영하고 있으나 현실과 맞지 않아 논란이 확산되고 있다.향후 자율주행차까지 갈 경우 현재의 별정통신 체제로는 불가능하다는게 자동차 및 통신업체들의 한결같은 불만이다.통신업계와 자동차업계를 중심으로 차량정보서비스가 단순한 네비게이션을 넘어 자율주행 및 인포테인먼트로 진화하고 있는 가운데 기업

파나소닉도 거금을 들여 자동차 제조회사와 협력해 구글, 인텔처럼 자율주행차 경쟁에 참여할 예정이며, 자율주행 전자제품으로 자율주행 틈새시장도 노릴 것으로 전망된다.파나소닉은 현재 전기차 제조업체인 테슬라와 협업해 배터리 생산 공장 '기가팩토리'를 짓는 중이며, 파나소닉은 '기가팩토리'에 16억 달러를 투자할 예정이다.현재 파나소닉은 2차 전지 제조회사 1위로, LG 케미컬, 삼성 SDI와 함께 배터리시장에서 경쟁중에 있다.파나소닉은 배터리 ‘기가팩토리’ 공장 설립과 더불어 자율주행차 전자제품으로 자율주행

올해 하반기에는 선행 차량의 위험 상황을 후행 차량에게 알리는 '커넥티드카'관련 기술이 'T-맵'을 통해 상용화될 전망이다. SK텔레콤은 자동차에 통신 기능을 탑재해 주행 안전을 크게 높이는 차량 기술 'T리모트아이 V2X(Vehicle to Everything)'와 '리모트ADAS'(Remote Advanced Driving Assistance System)의 개발 속도를 높여, 하반기 상용화 하겠다고 국내 최대 ICT전시회 '월드IT쇼' 개막을 앞둔 22일

일반 주유소처럼 많지도 않은 전기차 충전소를 찾는 일이 어지간히 귀찮은 일이 아닐 수 없다. 이 문제를 해소시키기 위해 충전소 방문 없이 주행 중에 전기차를 무선으로 충전하는 기술이 해외서 발표돼 주목을 끌고 있다.퀄컴은 18일(현지시간) '다이내믹 전기자동차 충전(Dynamic Electric Vehicle Charging, DEVC)'이라고 불리는 주행 중 무선충전 기술을 발표했다.이 기술은 '헤일로(HALO)' 라고 불리는 무선충전 기술이 진화된 형태로, 지난 2015년 경기도 일산 킨텍스에서 열린

자율주행차시장의 경쟁 열기가 나날이 뜨거워지고 있다. 회사 혼자서 경쟁하기엔 힘이 부치는지 세계 자동차 기업들이 자율주행기술과 같은 고급기술 개발에 유리한 ICT 기업과 연합 체계를 구축하며 기술 개발과 시장 선점에 나서고 있다. 17일 (현지시간) 미국 주식 전문 일간지 '인베스터스 비지니스 데일리(IBD)'도 이 현상에 주목했다. 지난 주말에 구글의 자율주행차 영업체인 웨이모가 우버의 경쟁업체인 리프트와 업무협약을 체결하고 자율주행차 기술 강화에 나선다고 발표했다. 지난 화요일 BMW, 인텔, 모빌아이 또한 자동차

우버가 훔친 자율주행차 핵심 기술 자료를 구글 웨이모에 돌려주고 우버의 절도 혐의 기술자 또한 자율주행 프로그램에 참여를 못하게 됐다.지난 주 우버-웨이모 사건 담당판사가 해당 사건을 형사사건으로 다룰지 여부를 판단하기 위해 연방법원에 검토를 요청했다. 이에 따라 미국 현지시간 15일 연방법원은 "우버는 알파벳의 자율주행 사업체인 웨이모로에 훔친 자료를 되돌려 주고 절도 혐의의 기술자는 자율주행 프로그램 참여를 중단하라"는 명령을 내렸다.미국 로스앤젤레스타임즈(LA타임즈)에 따르면 윌리엄 알섭 판사는 법령문을 통해 "우버는 레

우버와 법정다툼중인 구글의 웨이모가 자율주행차 기술부문에서 리프트와 손을 잡았다.14일(현지시간) 뉴욕타임즈(NYT) 등 외신에 따르면 웨이모와 차량공유 업체 리프트가 자율주행차 사업을 위해 파트너십을 채결했다.NYT는 이번 양사가 채결한 파트너십 협약과 관련된 측근 두 명의 말을 인용해 이 같은 사실을 보도했으며, 양사가 앞으로 자율주행 기술을 갖고 시험사업과 제품개발 분야를 협업할 것이라고 보도했다.현재까지 양사는 업무협약에 대해 구체적인 내용을 공개하지 않았지만, NYT에 성명을 보내 관련 협약을 채결했다고 확답을 했다.현재

SK텔레콤이 글로벌 자율주행차 강자 엔비디아와 손잡고 세계 시장 공략에 나선다.SK텔레콤(대표이사 사장 박정호, www.sktelecom.com)은 엔비디아(CEO Jensen Huang ; 젠슨 황, www.nvidia.com)와 자율주행 관련 전략적 협약을 체결하고, 공동 기술 개발에 돌입했다고 14일 밝혔다.협약 체결을 통해, 양사는 자율주행차의 핵심 기술인 ▲3D 초정밀 지도(HD Map) 제작 ▲5G 등 차세대 네트워크 기반 차량 통신(V2X 등) ▲’두뇌’ 역할의 자율주행 플랫폼 등 다양한 분야에서 협업을 빠르게 추진키로

삼성전자와 LG전자가 전장사업에 이어 자율주행차로 전장 (戰場)을 넓히고 있다. 국토교통부와 업계에 따르면 LG전자는 이달 초 국토부에 자율주행차 운행 허가를 신청했으며, 주행 테스트 작업을 진행중인 것으로 전해졌다. 지금까지 국내에서 자율주행차 운행 허가를 받은 기업은 현대기아차를 비롯한 자동차 업계, 연구기관, 포털 사업자 네이버 등 11곳에 이른다. 삼성전자도 이달 1일 국토부로부터 임시운행 허가를 받고 관련 기술개발에 나섰다. 이에 국내 IT/가전업계의 양대산맥을 형성하고 있는 삼성전자와 LG전자가 자율주행 분야에서 또다시

우버-웨이모 사건 담당판사가 우버가 법을 준수하지 않고 웨이모의 자율주행 기술을 도용했다며 연방검찰에 사건 검토를 요청했다. 따라서 이번 사건이 형사재판으로 이어져 엎친 데 덮친 격이 될지 주목된다.美경제전문매체 비지니스인사이더는 우버-웨이모 재판 담당판사인 윌리엄 알섭 판사가 우버의 사설중재(兩사간 중재) 요청을 거부했다고 11일 보도했다.구글 자율주행 자회사 웨이모는 올해 초 우버가 자회사의 자율주행 기술을 빼돌렸다고 우버를 고소했다. 앤서니 레반도우스키 우버 자율주행 프로젝트장은 지난해 웨이모에서 나와 자율주행 트럭 스타트업인

국내 최초로 자체 개발한 국산 감지기(센서)를 장착한 자율주행자동차가 실제 도로를 달릴 수 있게 됐다.국토교통부(장관 강호인)는 자동차 부품업체인 ‘만도’에서 신청한 시험․연구 목적의 자율주행자동차 임시운행을 허가했다.임시운행허가를 받아 시험운행 중인 18대의 다른 자율주행자동차의 감지기(센서)는 대부분 외산 제품인 반면, 만도의 자율주행자동차는 자체 개발한 레이더(RADAR)와 카메라를 사용하고 있다.만도는 실제 도로 주행을 통해 감지기(센서) 기능을 검증하고 환경 인식 정확도 등을 향상시킬 계획으로, 감지기(센서)뿐만

미국 그래픽칩(GPU) 제조업체 엔비디아(Nvidia)가 미국 현지시간 수요일 도요타 모터스에 자율주행 인공지능(AI) 플랫폼을 지원한다고 발표했다.젠슨 황 엔비디아 CEO는 도요타가 자사 자율주행 기술에 엔비디아의 '드라이브 PX' 인공지능 플랫폼을 사용할 계획이라고 밝혔다.엔비디아는 현재 아우디, 메르세데스 벤츠社와도 제휴를 맺고 있으며, 현재 엔비디아는 자율주행 자동차 시장에서 최고의 파트너사로 여겨지고 있다.엔비디아는 과거 게임 산업을 위한 그래픽 프로세싱 칩 제조 방면에서 선두주자로 여겨졌지만, 최근 자율주행

현대기아차를 포함, 세계 전기차 자율주행차를 이끄는 대표기업들의 전략을 살펴볼 수 있는 자리가 미국에서 열려 주목된다.코트라는 "재미한인자동차산업인협회(KPAI)가 지난 4월 3일, 미국 미시간 주 노바이 쉐라튼 호텔에서 미래 자동차 산업의 핵심인 전기차와 자율주행차를 주제로 기술 세미나를 개최했다"며"참여기업들이 미국내에서 전기차, 하이브리드카, 자율주행차 등 친환경 자동차의 점유율이 갈수록 높아질 것으로 전망했다"고 밝혔다.주요 연사로는 현대기아 기술연구소의 존 주리가(John Juriga), 포드자동차의 테드 밀러(Te

미국 이동통신사 버라이즌(Verizon)이 자율주행 개발 스타트업인 레노버오토(Renovo Auto)에 1000만달러를 투자해 '커넥티드 카' 시대에 합세했다.레노버오토는 지난 2010년에 창립됐으며 영화 백투더퓨처(Bank to the Future)에 나왔던 차량 드로이안(DeLorean)을 자율주행 자동차로 바꿔 유명세를 얻은 회사다. 또한 자율주행 자동차 전용 소프트웨어와 데이터 분석 시스템, 안전 시스템 결합 솔루션을 개발중이다. 이 솔루션은 주행 중 만들어지는 데이터를 분석하고 차량에 탑재된 소프트웨어를 통제

중동의 선진국이라 할 수 있는 이스라엘에 자율주행차 바람이 거세다.현지 경제지 더마커(The marker) 조사에 따르면 약 150개의 이스라엘 스타트업 기업들이 자율주행자동차 시스템 개발에 종사하는 것으로 파악되며, 이들의 수는 최근 4년간 100% 증가세를 보이고 있다.코트라는 "지난해 2016년 이스라엘 스타트업 Saips사가 美 포드자동차에, 올들어서 모빌아이(Mobileye)사는 최근 차량용 반도체에 집중 투자하고 있는 인텔에 인수되는 등 이스라엘의 자율주행자동차 시스템이 세계적으로 인정받고 있다"고 밝혔다.정부의 지원

자율주행차 관련 일본의 대표기업이 뭉쳐 주목된다.도요타의 계열사이자 세계적인 자동차 부품사인 덴소(DENSO Corporation)와 일본 IT기술력의 상징인 도시바(Toshiba Corporation)가 차세대 커넥티드카 관련해 힘을 모은다.양사는 사물인터넷(Internet of Things, 이하 IoT)기반 제조, 첨단운전자보조(Advanced Driver Assistance), 자율주행(Automated Driving) 등의 분야에서 협력 강화를 위한 대화를 시작했다고 발표했다.두 회사의 협력은 덴소가 보유한 높은 수준의 기

'삼성브랜드'의 자동차가 도로위를 다시 달릴 수 있을 전망이다.국토교통부는 삼성전자가 신청한 자율주행자동차의 임시운행을 허가했다고 1일 밝혔다. 이에따라 삼성전자 종합기술원이 연구 개발 중인 딥 러닝 기반의 시스템이 적용된 자율주행자동차를 조만간 도로에서 만날 수 있을 전망이다.전자업계에서 자율주행자동차 임시운행 허가를 받은 것은 이번이 처음이다. 지난 2016년 2월 시험·연구 목적의 자율주행자동차 임시운행 허가 제도가 도입된 이래 19번째, 올해 들어 8번째다.허가 사례를 보면 최초 허가는 지난해 3월 현대자동차이

애플이 늦게 합류한 자율주행차 산업에 속도를 붙일 전망이다.애플이 자율주행차 프로젝트에 미국 항공우주국(NASA) 출신을 포함한 경험이 풍부한 인재들을 채용했다고 월스트리트저널(WSJ)이 24일 발표했다.NASA 출신을 포함한 엔지니어와 로봇기술자들은 애플 자율주행 기술이 탑재된 3대의 2015년형 렉서스 RX450h를 연구할 예정이다. 애플측은 자율주행 기술 테스트 초기단계에 진입했다고 밝혔다.미국 캘리포니아 주 자동차국이 지난 14일 애플에 자율주행차 공공도로주행 허가증을 발급했다. WSJ에 따르면 시험차량 앞좌석에는 NASA